✓ Đáp án chuẩn D
• Câu đề bài: 【專題 9：自行車速度、機械變速與道路行車安全 (Tốc độ, biến tốc và an toàn khi tham gia giao thông bằng xe đạp)】 自行車重心高、輪胎窄、平衡不易、煞車難，其實是很危險的交 通工具。幸好單車靠人力踩踏而前進，一般人要踩出三 十公里以上的 時速已不容易，要持續高速騎乘更困難，所以單車還算安全。 變速器的發明，讓踩踏更有效率，也讓人可 以騎得更快，爬得更 高。但是這麼一來，問題就大了。因為下坡的時候，自行車的速度可 以直逼汽、機車，可是它的先 天條件其實並不適合高速騎乘。轉彎時， 一旦減速不及，很容易會因為重心不穩而打滑，不是翻落山崖，就是 衝向對向 車道，結果當然非死即傷。 這些年來，單車越做越輕，輪胎越變越窄，胎面越來越趨 於平滑。 照理說，以休閒 為目的的一般民眾不需追逐這種競 速車，遺憾的是，這偏偏是目前台灣單車市場的主流。 大家 都想比輕、比快， 車廠更是樂於提供各式裝備、車型供消費者選擇， 想藉此從中大撈一筆。 根據上文內容，作者最主要想表達或論證的核心觀點是什麼？
• Nghĩa tiếng Việt: DỊCH NGHĨA TIẾNG VIỆT (Chuyên đề 9): Xe đạp có trọng tâm cao, lốp hẹp, khó thăng bằng, khó phanh thực sự là những phương tiện rất nguy hiểm. may mắn thay, xe đạp dựa vào bàn đạp của con người để tiến về phía trước, người bình thường không dễ dàng bước hơn 30 km một giờ, lại càng khó tiếp tục đi xe tốc độ cao nên xe đạp vẫn an toàn. việc phát minh ra bộ truyền động giúp đạp xe hiệu quả hơn và cho phép mọi người đạp xe nhanh hơn và leo cao hơn. nhưng trong trường hợp này, vấn đề là lớn. vì khi xuống dốc, tốc độ của xe đạp có thể gần bằng ô tô, xe máy, nhưng điều kiện vốn có của nó là không thích hợp để đi tốc độ cao. khi quay đầu xe, một khi tốc độ không đủ chậm, rất dễ bị trượt ngã do trọng tâm không ổn định, lật ngược vách núi hoặc lao sang làn đường ngược lại, tất nhiên là tử vong hoặc bị thương. theo năm tháng, xe đạp ngày càng nhẹ hơn, lốp ngày càng hẹp, mặt lốp ngày càng êm ái. có thể nói người bình thường vì mục đích giải trí không cần thiết phải theo đuổi loại xe đua này, đáng tiếc đây lại là xu hướng chủ đạo của thị trường xe đạp đài loan hiện nay. mọi người đều muốn nhẹ hơn và nhanh hơn, và các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng cung cấp nhiều loại thiết bị và mẫu xe để người tiêu dùng lựa chọn và muốn kiếm tiền từ đó.
• Phân tích các phương án lựa chọn:
- A. 自行車由於重心高且輪胎窄，已被現代交通法規禁止在公路行駛 (Từ, kể từ đi, làm do, bởi trọng tâm, điểm trọng yếu cốt lõi cao hẹp, chật hẹp đã, đã từng (viết tắt của 已经) bị thế hệ, thời đại giao thông, đi lại pháp luật, luật lệ cấm, nghiêm cấm ở đường quốc lộ, đường cao tốc đi, làm)
- B. 單純依靠人力踩踏的單車在任何路況下都絕對不可能發生交通意外 (Dựa vào, nương tựa vào nhân lực, nguồn nhân lực giẫm, đạp giẫm đạp, bước lên (tà) ở bất kỳ, bất cứ đường dưới đều không thể nào, không đời nào sinh ra, sinh trưởng giao thông, đi lại bất ngờ, ngoài ý muốn)
- C. 變速裝置的發明徹底消除了單車煞車難與平衡不易的固有物理缺陷 (Nơi, bố trí Minh (họ Minh đáy, phần dưới cùng xóa bỏ, triệt tiêu loại trừ tận gốc rồi cân bằng, thăng bằng vốn có, cố hữu không dễ dàng, khó khăn vật lý, môn Vật lý khuyết tật, khiếm khuyết)
- D. 變速器提高了自行車騎行效率，但下坡超速也大幅提升了事故風險 (Nâng cao, cải thiện rồi từ, kể từ đi, làm đi, làm hiệu suất, năng suất nhưng, nhưng mà dưới dốc, sườn dốc chạy quá tốc độ, vượt tốc độ quy định cũng to, lớn bức, tấm (tranh nâng cao, nâng tầm rồi sự cố, tai nạn giao thông)
• Phân tích đối chiếu: Xe đạp có trọng tâm cao, lốp hẹp, khó thăng bằng, khó phanh thực sự là những phương tiện rất Đoạn trích lập luận sắc bén và xác thực quan điểm nêu trên.
• Kết luận: Đáp án đúng là D.
Đọc lời giải chi tiết trên FoxHSK ↗
Thảo luận & Hỏi đáp mã đề TOCFL-B3-04 (0)
Chỉ cần nhập Tên và Email · Bảo vệ chống spam bởi Cloudflare Turnstile